我国无缝钢管行业近几年出现了快的发展,连续六年产销两旺,BV船舶钢管,产品结构调整成效显著,自给率逐年提高。2004年中国钢管产量达到2123万吨,占钢管产量的25%以上,DH36船舶钢管,无缝管和焊接管均实现净出口的良好态势,市场价格一直高位运行。技术改造和投资创历史新高,技术装备大为改善,船舶钢管,出现了两个百万吨级的无缝钢管生产企业,跨入大钢管集团的行列。
船舶钢管
本标准参照中国船级社(CCS)《材料与焊接规范》(2006版)中无缝钢管技术内容修订。
本标准代替GB/T 《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》。本标准与GB/T 相比,主要变化如下:
--增加了订货内容;
--删除了标记示例;
--修改了热轧(挤压)钢管的外径允许偏差;
--增加了长度允许偏差等级;
--增加了全长弯曲度指标;
--修改了硫、磷的含量;
--修改了钢的冶炼方法;
--修改了弯曲试验的方法;
标准:
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)
挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)
英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)
德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)
美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)
法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)
意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)
日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)
GB/T5312——中国
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